Talip Oto — Oto Yedek Parça, Akü, Yağ ve Aksesuar Kataloğu
Servis, usta, bayi ve kendi aracıyla ilgilenen sürücüler için sade anlatımlı yazılar.
Start-stop'lu araca yanlış tip akü satmak iade demektir. Üç tipin farkı, hangi araca hangisi ve tezgâhta üç kontrol.
Akü şarj etmiyorsa suçlu alternatör mü, marş motoru mu? İki parçanın görevi, arıza belirtileri ve karışan noktalar tek yazıda.
Araç marş basmıyor, akü sürekli boşalıyorsa sorun akü de olabilir alternatör de. İkisini birbirinden ayırmanın pratik yolları ve değişim öncesi kontrol listesi.
Aracınıza kaç amper akü gerektiğini, amper (Ah) ile soğuk kalkış akımının (CCA) farkını ve kutup yönü, kasa ölçüsü gibi seçimi belirleyen detayları anlatıyoruz.
Rakamlar yağın kalınlığını değil, iki farklı sıcaklıktaki davranışını anlatır. Ve viskozite tek başına asla yeterli değildir.
Araç altında yağ lekesi, motorda yanık yağ kokusu ya da sürekli azalan yağ seviyesi... Kaçağın conta mı keçe mi olduğunu belirtilerinden ayırmanın yolları.
Dört filtrenin görevi, değişim sıklığı ve tıkandığında ortaya çıkan belirtiler tek yazıda. Servis ve bayi için pratik kontrol rehberi.
Far siparişinde en çok yapılan hatalar: yanlış taraf, yanlış aydınlatma tipi ve uyumsuz soket. Doğru farı ilk seferde bulmanız için kısa bir seçim rehberi.
Soğuk çalıştırmada gelen cızırtı, kayış üzerindeki çatlaklar ve gergiden gelen uğultu ne anlama geliyor? Aksesuar kayışı ile gergi rulmanının ömrü, belirtileri ve birlikte değişim mantığı.
Müşteri elinde eski parçayla geliyor. Üzerindeki numarayı doğru okumak, yanlış parça satmanın önündeki tek engel.
Balata ve diskin ömrünü ne belirler, değişim zamanını hangi belirtilerden anlarsınız, balata değişirken diske neden bakılır.
Triger kayışının görevi, değişim zamanı, sette bulunması gerekenler ve kopması hâlinde ne olduğu.
Amortisörün görevi, bittiğini gösteren belirtiler, neden çift değiştirildiği ve takım seçerken bakılması gerekenler.
Elinizde parça var ama numarayı bulamıyorsanız: kod parçanın neresinde yazar, araçtan koda nasıl gidilir, hangi numara işe yarar.
Aynı model, aynı yıl, farklı parça — sebebi donanım farkıdır. Şasi numarası bu farkı ayırır. Nerede yazar, nasıl kullanılır, sınırı nedir.
Muadil "kalitesiz" demek değildir; çoğu zaman aynı fabrikanın aynı parçasıdır. Farkın nereden geldiği ve hangi parçada dikkatli olunacağı.
Hangi balata markası hangi ihtiyaca uyar? Katalogdaki fren balatası markaları, marka seçerken bakılacak dört şey ve aynı OE numarasında markaları yan yana görmenin yolu.
Balatadaki "fiş" aşınma ikazının kablosudur. Fişli ile fişsiz balatanın farkı, aracınızın hangisini istediğini anlamanın yolu ve yanlış seçimde ne olur.
Renault Clio'da periyodik bakımda değişen filtreler, aralıklı değişen triger seti, balata ve amortisör; doğru parçayı kuşak ve motor koduna göre bulmanın yolu.
Opel Astra'da periyodik bakımda değişen filtreler ve buji, triger seti ya da zincir farkı, fren ve süspansiyon parçaları; Astra'ya uyan parçayı kuşak ve motora göre bulma.
Volkswagen Golf'te periyodik bakımda değişen filtreler, triger seti ve su pompası, fren, süspansiyon ve debriyaj parçaları; Golf'e uyan parçayı kuşak ve motora göre bulma.
Renault Megane'da periyodik bakımda değişen filtreler ve buji, aralıklı değişen triger kayışı ve su pompası, fren ve süspansiyon parçaları; Megane'a uyan parçayı bulma yolu.
Ford Transit'te periyodik bakımda değişen filtreler, yük altında daha çabuk aşınan fren, süspansiyon ve debriyaj parçaları; Transit'e uyan parçayı bulma yolu.
Volkswagen Passat'ta periyodik bakımda değişen filtreler ve buji, triger seti ve su pompası, fren ve süspansiyon parçaları; Passat'a uyan parçayı kuşak ve motora göre bulma.
Opel Corsa'da periyodik bakımda değişen filtreler, buji ve ateşleme bobini, kayışlar, fren ve süspansiyon parçaları; Corsa'ya uyan parçayı kuşak ve motora göre bulma.
Fiat Doblo'da periyodik bakımda değişen filtreler, triger seti, kayışlar, debriyaj, fren ve süspansiyon parçaları; Doblo'ya uyan parçayı kuşak ve motora göre bulma.
Ford Focus'ta periyodik bakımda değişen filtreler, buji, triger seti, kayışlar, fren ve süspansiyon parçaları; Focus'a uyan parçayı kuşak ve motora göre bulma.
Opel Vectra'da periyodik bakımda değişen filtreler, buji ve ateşleme bobini, kayışlar, fren ve süspansiyon parçaları; Vectra'ya uyan parçayı kuşak ve motora göre bulma.
Oksijen sensörü egzozdaki oksijeni ölçer, motor beyni yakıt karışımını ona göre ayarlar. Ön ve arka sensörün görevi, sensör çeşitleri ve doğru sensörü seçme yolu.
Turbo hortumu turbonun sıkıştırdığı havayı intercooler üzerinden motora taşır. Sıcak ve soğuk taraf hortumu, patlak hortumun belirtileri ve doğru hortumu seçme yolu.
Kapı kolu, kilit, fitil, kapı bandı ve sürgülü kapı makarası kapıya ve yöne özel parçalardır. Çeşitleri, hangi belirtinin hangi parçayı düşündürdüğü ve doğru parçayı seçme yolu.
Piston yanmanın gücünü krank miline aktarır, segmanlar piston ile silindir arasını kapatır. Segman çeşitleri, STD ve üst ölçü farkı, aşınma belirtileri ve doğru parçayı seçme yolu.
ABS lambası yandığında ilk şüpheli çoğu zaman tekerlek hız sensörüdür. Belirtileri, sensörün yanında arızalanan diğer parçaları ve değişimde nelere dikkat edileceğini anlattık.
Ön ve arka tampon siparişinde en çok hata astar durumu, delik konfigürasyonu ve donanım farkından çıkar. Doğru tamponu ilk seferde bulmanın yolu.
Triger kayışı tek başına mı, set halinde mi değişmeli? Değişim zamanını belirleyen faktörler, kopma belirtileri ve sete su pompası eklenmesi gereken durumlar.
Devirdaim (su pompası) bozulunca araç hararet yapar, kasnak bölgesinden ses ve antifriz sızıntısı gelir. Belirtileri, değişim zamanını ve triger setiyle ilişkisini anlattık.
Tümsekte takırtı, direksiyonda boşluk, virajda gıcırtı... Ön takımdaki sesin kaynağını rotil, rot başı, z rot, salıncak burcu ve rulman arasında ayırmanın pratik yolu.
Araçtaki kayışlar tek tip değildir. V kayışı, kanallı (poly-V) kayış ve triger kayışı arasındaki farkı, hangisinin ne iş yaptığını ve bozulunca ne olduğunu anlatıyoruz.
Ön tampon mu arka tampon mu, sensör delikli mi deliksiz mi, boyasız mı astarlı mı? Yanlış tampon almamak için bilinmesi gereken tüm ayrımlar tek yazıda.
Rölantide titreme, gaza basınca boşluk ve yanıp sönen arıza lambası çoğu zaman buji ya da ateşleme bobini kaynaklıdır. İkisini birbirinden ayırmanın pratik yolları.
Kasisli yolda gelen tak tak sesinin en sık sebeplerinden biri Z rottur. Belirtileri, rotil ve rot başından farkı, çift değişim mantığı ve doğru parça seçimi bu rehberde.
Dış dikiz aynada komple mi, sadece cam mı yoksa kapak mı almalısınız? Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli ve katlanır ayna farkları ile doğru siparişin adımları.
Ön takımda ses veya oynama var; salıncağın tamamı mı yenilenmeli, yoksa burç ya da rotil değişimi yeterli mi? Karar verirken bakılacak noktalar.
Ön ya da arka tampon alırken hangi bilgileri vermeniz gerektiğini, astarsız-astarlı-boyalı farkını ve sipariş öncesi kontrol edilecek noktaları anlatıyoruz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda değişen ses ve direksiyonda titreşim çoğu zaman teker rulmanını işaret eder. Belirtileri, ayırt etme yöntemlerini ve değişimde dikkat edilecekleri anlattık.
Debriyaj balatası bittiğinde devir yükselir ama araç hızlanmaz. Kaçırma, ağır pedal, yanık kokusu ve kavrama noktasının yukarı çıkması gibi belirtileri ve set değişiminde nelere dikkat edilmesi gerektiğini anlattık.
Hararet ibresi yükseliyor, altında yeşil-turuncu leke mi var? Radyatör, hortum ve kapak kaynaklı arızaların belirtilerini ve hangi oto yedek parçanın değişmesi gerektiğini anlatıyoruz.
Rölantide titreme, vites atarken tok sesi, kalkışta sarsıntı: motor takozu yorulduğunda araç bunları söyler. Belirtileri, kontrol yöntemini ve değişimde dikkat edilecekleri anlattık.
Devir daim pompasından gelen uğultu, kasnak bölgesinde antifriz sızıntısı ve ısı göstergesinin tırmanması su pompası arızasının en tipik işaretleridir. Belirtileri, nedenleri ve değişim mantığını anlattık.
Ön takımdan gelen tak tak, gıcırtı ve direksiyon boşluğunun hangi parçadan kaynaklandığını ayırt etmenin yolları. Rotil, rot başı, salıncak burcu ve Z rot belirtileri tek tek.