Rot Başı

Rot Başı nedir, nasıl seçilir?

Rot başı, direksiyon kutusundan gelen rot milini tekerleğin bağlı olduğu aks taşıyıcısına bağlayan küresel mafsaldır. Bir ucunda rot miline vidalanan diş, diğer ucunda taşıyıcıya oturan konik pim bulunur. Ön aksta sağ ve sol olmak üzere iki tanedir ve çoğu araçta sağ ile sol ayrı numara taşır.

Seçimde üç şey ayırt edicidir: rot miline vidalanan dişin ölçüsü (örneğin M14x1,5), konik pimin çapı ve gövdenin biçimi — düz ya da açılı. Aynı modelin hidrolik direksiyonlu ve elektrik direksiyonlu sürümlerinde rot başı farklı olabilir. Rot başı içeride kalan rot miliyle karıştırılmamalıdır; rot mili ayrı bir grupta listelenir.

Rot başı değiştikten sonra ön düzen ayarı yapılır, çünkü parçanın vidalandığı konum tekerleğin açısını belirler. Doğru parçayı ayırmak için orijinal (OE) numarayı arama kutusuna yazın; aynı numaraya karşılık gelen markalar yan yana çıkar. Sayfadaki marka listesinde Lemförder, TRW, Delphi, Febi, Teknorot ve Votto gibi direksiyon ve süspansiyon üreticileri bulunur.

Rot Başı hakkında sık sorulanlar

Rot başı ile rot mili aynı parça mı?

Değil. Rot mili direksiyon kutusuna bağlanan iç çubuktur, rot başı onun dış ucuna vidalanan mafsaldır. İkisi ayrı gruplarda listelenir ve ayrı numara taşır.

Sağ ve sol rot başı aynı mı?

Çoğu araçta ayrıdır; gövdenin açısı ya da dişin yönü farklı olabilir. Bazı modellerde aynı parça iki tarafa da takılır. Ürün adında sağ, sol ya da sağ-sol ibaresine bakın.

Rot başı ölçüsü nereden anlaşılır?

Rot miline vidalanan dişin çapı ve adımı ile konik pimin çapı ölçülür. Ölçü ön eleme içindir; kesin seçim orijinal numarayla yapılır.

Rot başı değişince rot ayarı gerekir mi?

Evet. Rot başının vidalandığı konum tekerleğin açısını belirlediği için parça değiştikten sonra ön düzen ayarı yapılır.