Fren Hortumu

Fren Hortumu nedir, nasıl seçilir?

Fren hortumu, şasideki sabit fren borusu ile tekerlekteki kaliper ya da fren silindiri arasındaki esnek bağlantıdır. Tekerlek süspansiyonla birlikte hareket ettiği ve ön tekerlekler döndüğü için bu bölümde metal boru yerine hortum kullanılır. Ön ve arka hortumlar ayrı parçalardır; bazı araçlarda sağ ve sol da farklıdır.

Seçimde üç ölçü belirleyicidir: hortumun boyu (örneğin 280 mm), iki uçtaki bağlantının tipi ve diş ölçüsü (örneğin M10x1). Uçlar iç dişli, dış dişli ya da rekorlu (banjo) olabilir; bir ucu dişli bir ucu rekorlu hortumlar da vardır. Ürün adlarında boy ve uç tipi çoğu zaman yazılıdır. ABS'li ve ABS'siz donanımda hortumun boyu değişebilir.

Bazı arka hortumlar tekerleğe değil, iki metal boru arasına takılır; ürün adında 'boru arası' diye geçer. Boy ve uç tipi aynı görünen iki hortumu ayırmanın güvenli yolu orijinal (OE) numarasıdır: numarayı arama kutusuna yazdığınızda karşılık gelen markalar yan yana çıkar. Sayfadaki marka listesinde Bosch, Brembo, Corteco, Febi, Cavo ve Frow gibi üreticiler bulunur.

Fren Hortumu hakkında sık sorulanlar

Ön ve arka fren hortumu aynı mı?

Değil. Boyları ve uç bağlantıları farklıdır, ayrı numarayla satılır. Bazı araçlarda sağ ve sol hortum da birbirinden farklıdır.

Fren hortumu ölçüsü nasıl alınır?

Hortumun uçtan uca boyu, iki uçtaki bağlantının tipi (iç diş, dış diş, rekor) ve diş ölçüsü yazılır. Bu üçü ön eleme sağlar; kesin seçim orijinal numarayla yapılır.

Fren hortumu tek mi değişir, çift mi?

Aynı akstaki iki hortumun birlikte değiştirilmesi olağan uygulamadır, çünkü ikisi aynı yaştadır. Teknik olarak tek hortum da değişebilir.

ABS'li araçta fren hortumu farklı mı?

Olabilir. Aynı modelin ABS'li ve ABS'siz donanımında hortumun boyu ya da uç bağlantısı değişebilir; ürün adında ABS ibaresi geçiyorsa buna göre seçin ve orijinal numarayla doğrulayın.